Si vous recherchez de l’adrénaline, le parachutisme est bon pour vous. Le parachutisme est l’une de ces choses que vous voyez peut-être tout le temps. Pratiquement chaque ingestion délicate principale a fait une publicité avec des parachutistes à l’intérieur. Beaucoup de films de mesures attribuent des parachutistes. Le parachutisme semble que la simple vérité est révélée et constitue l’un des piliers de l’armée. Et c’est une tâche facile de voir pourquoi. Le jeu a certainement un avantage. Il peut y avoir une chose à propos du saut de votre avion et de la chute dans les airs à 120 mi / h qui attirera vraiment l’attention des gens. ¬Avez-vous réfléchi au fonctionnement du parachutisme? Quels types d’appareils les parachutistes utilisent-ils? À quel point le parachutisme est-il inoffensif comme un sport? Comment devenez-vous un parachutiste et combien cela vous coûtera-t-il? Sur cette page, nous répondrons à chacune de ces demandes et plus encore. Lorsque vous regardez quelqu’un faire du parachutisme dans les médias, vous trouverez une toute nouvelle gratitude pour ce qui se passe! Commençons par vérifier qu’un tel saut normal ressemble beaucoup à un parachutiste expérimenté. Il existe de nombreux parachutistes expérimentés aux États-Unis qui ont certainement beaucoup ou des milliers de sauts de moins que leurs sangles. Ils possèdent généralement leurs propres parachutes, emballent leurs propres parachutes et font du parachutisme tous les quelques jours. Un saut typique pour ce genre d’amant devrait être quelque chose de similaire à ceci: le parachutiste fournit son parachute et le vérifie. Voir plus de photos de parachutisme. Le parachutiste allume et examine l’AAD (dispositif d’activation automatique). Le parachutiste enfile sa combinaison et son parachute. En règle générale, un cavalier supplémentaire examinera les bandes ainsi que la plate-forme pour s’assurer que presque tout semble correct. Le parachutiste reçoit sur l’avion. Sur la base des mesures de l’avion, il peut y avoir jusqu’à 20 cavaliers partageant un trajet. L’avion vole vers l’altitude de saut. Une altitude moyenne peut être d’environ 13 000 orteils (4 000 verges), ce qui fournit au sauteur environ une minute de chute libre – le mot employé en parachutisme pour décrire dès que le sauteur quitte l’avion. Il est possible de monter jusqu’à 16 000 orteils (4 900 m) sans avoir d’oxygène supplémentaire, ce qui donne au sauteur jusqu’à 75 moments de chute libre. Une fois l’avion correctement disposé sur le site de saut, les parachutistes sautent de l’avion. À quelques 500 pieds. (760 mètres), le parachutiste lance un premier parachute et déploie le parachute. Lorsqu’il s’agit de parachutisme en tandem, une chute de drogue est utilisée pour régler le niveau de chute. Le parachutiste dirige le parachute pour s’aligner en fonction de la montée et des zones. Nous avons utilisé beaucoup de vocabulaire ici – examinons certains des vrais équipements qu’un parachutiste utilise. Presque tout le monde de nos jours utilise des auvents à atmosphère de bélier. Ce type de parachute est rectangulaire ou en forme de rectangle, créé complètement à l’écart du nylon léger. Vous découvrirez une feuille de la meilleure partie inférieure en nylon, saut en parachute après quoi des nervures en tissu entre les deux. Les côtes divisent le parachute en une collection de tissus individuels. L’oxygène entre, ou béliers, sur la face avant du couvercle pour gonfler les cellules et présenter au parachute une forme de profil aérodynamique. Cette forme fait que le parachute se comporte comme une aile (découvrez comment les avions aident une description des ailes). Au lieu d’émerger directement vers le bas comme vous le feriez en utilisant un parachute sphérique, vous vous glissez vraiment avec une goulotte à mémoire-atmosphère. Il y a aussi beaucoup de gestion utilisant une goulotte à atmosphère dynamique. Vous pouvez avoir deux groupes de lignes faciales attachées au bord arrière du parachute sur les bords droit et gauche. Vous contrôlez ces collections avec deux poignées nommées toggles. Si vous vous déplacez dans la bascule gauche, vous diminuez la partie arrière de l’aspect conservé dans l’aile. Cela entraînera une diminution de la zone restante dans le parachute, de sorte que vous vous transformiez à gauche. Il est possible de transformer à droite de la même manière. Si vous déplacez les deux bascules droite et gauche ensemble, il laisse tomber toute l’aile vers le bas et fonctionne comme un système de freinage. Cela vous permet d’atteindre une fin lors de l’obtention. Cette quantité de gestion tend à rendre réalisables des débarquements extrêmement précis.